2- Ce que nous dit l'Enquête Origine-Destination de 2017
Cette enquête contient
beaucoup d’informations et j’ai essayé de simplifier le tout afin d’analyser ce
qui se passe entre les deux rives. Cette enquête a aussi ces limites car les
données sont extrapolées suite à un sondage effectué auprès de 35 000 personnes
de la région sur leurs déplacements durant la semaine. Évidemment, cela ne
tient pas compte du transport des marchandises par camions. Une enquête additionnelle
serait donc requise pour mieux comprendre cette réalité de même que l’impact
des poids lourds sur les ponts. Il semble que seulement 5% du trafic est dû aux
camions mais on peut se questionner quant à leur impact sur la structure.
J’ai produit un tableau (voir ;a la fin de la page) qui
présente les informations pertinentes provenant de l’enquête pour bien
comprendre la dynamique des déplacements entre les deux rives lors des jours de
la semaine. J’ai ajouté aussi quelques informations sur les liens actuels (ponts
et traversiers), afin de pouvoir mettre en perspective les informations
pertinentes.
Les Lévisiens se rendent à Québec en
auto et un peu en autobus
Selon l’étude, dans une journée de
semaine typique, il y a près de 125,000 déplacements (incluant les retours au
domicile) entre Lévis et Québec. Parmi ces déplacements, 46,000 sont à
l’origine de Lévis et 24,000 par des gens de Québec. Cela signifie que près de
66% de ces déplacements sont fait par les Lévisiens.
La grande majorité des déplacements
des Lévisiens vers Québec se font en voiture; 5350 déplacements avec le
transport en commun, soit 11,6%.
Pour les gens de Québec, le transport
en commun vers Lévis est très peu utilisé. Les données ne sont pas
significatives dans l’enquête.
Finalement, l’étude ne fournit aucune
information spécifique quant à l’utilisation des traversiers. Je suppose donc
que des déplacements se font en mode automobile sur les traversiers et en mode
transport en commun/marche/vélo pour les Lévisiens.
La dynamique des échanges inter-rives
Le schéma que
j’ai produit indique bien que les Lévisiens se déplacent à Québec autant vers l’ouest
(24,000) que dans l’est (20,500).
Du côté de la
Rive-Sud, ce sont les déplacements de l’ouest (16 200) et du centre (17 900)
qui sont à l’origine des 34,100 déplacements vers Québec, soit près de 74%. Donc les Lévisiens, principalement dû à une
urbanisation plus importante au centre et à l’ouest, se déplacent vers Québec
autant à l’ouest qu’à l’est.
Du côté de la
Rive-Nord, près de 80% de leurs déplacements vers Lévis se dirigent vers l’est (9 800)
et centre (9 230). L’ouest de Lévis est donc un secteur peu achalandé avec
4 900 déplacements.
Mon
commentaire
Contrairement
à ce qu’on peut penser, les déplacements inter-rives ne se font pas simplement entre
les secteurs ouest. C’est plus complexe que ça.
L’Enquête Origine-destination démontre bien qu’un lien entre les deux centres-villes est tout à fait logique en fonction des déplacements des gens. Toutefois cela ne signifie pas automatiquement qu’il faut y creuser un tunnel. Il faut avoir une vision à long terme du réseau de transport inter-rives, analyser différentes solutions, leurs coûts, et pour chaque solution, leurs avantages et inconvénients.
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